说起上半年最重磅的新车，毫无疑问是昨晚发布的理想L9（参数丨图片），理想自从一出来就被打上了奶爸的标签，其实就理想的产品

来看，静态部分的体验通常都是它的强项。包括之前的理想ONE，多数人对那台车的抱怨大多是在动态的驾驶方面，包括震动、可靠性、燃油经济性等等。

我们来看看理想供应链：

理想L9所搭载的1.5T四缸发动机是由新晨动力(华晨与五粮液共同控股，为宝马提供发动机）提供，代号为CE15，是CE16发动机的缩缸版本，CE16曾搭载于东风风神AX7、东风风行T5、猎豹Mattu和华晨中华V7等车型之上。而理想ONE搭载的1.2T增程器则来自于东安动力，是长安汽车的全资子公司。除了发动机之外，理想L9的电驱动系统是来自于长城汽车的蜂巢动力，而理想ONE的电驱动系统则来自博格华纳。

除了壳子似乎没啥理想自己的东西了。说实话这个在我心目中还不如自主全低端产业链、不求上进突破的比亚迪。

理想自己啥技术也没有，不管是理想L9还是理想one都是跟小米一样的组装车。这家车企是把玩表面功夫这一套发挥到极致的典型代表。部分国人急功近利，不尊重沉淀和鸡肋，正好迎合。

如果理想L9的产品力表现很好，大家在感叹理想用户思维和营销优秀的同时，更值得大家尊重的是那些提供核心组件的供应商。一个国家的汽车工业是否强大，上游供应商才是脊梁。不知道理想愿意不愿意公布供应商的名字以示感谢，毕竟没有他们你啥也不是。